Зарегистрирован: Oct 13, 2009 Сообщения: 49 Рейтинг: +5/-1 Откуда: Рязань
Добавлено: Пт 27 Фев, 2015 5:56:40 Заголовок сообщения: Плавный пуск совместно с частотным приводом
Добрый день уважаемые коллеги.
На первый взгляд название темы попахивает бредом, но тем не менее. Имеется производственная линия приводимая в движение одним большим PowerFlex, к которому подключено 36 двигателей.
Сейчас возникла необходимость часть этой линии периодически останавливать и запускать. Делать это контакторами можно (пару проводов прокинуть), но это будет нагрузка и на двигатеь-редуктор-... и на привод.
Есть желание делать стоп-старт плавно и встает вопрос: ставить еще один привод на ту группу двигателей, или после PowerFlex можно поставить устройства плавного пуска? Как они отнесутся к частоте питания 85 Гц?
Для устройств плавного пуска рабочая частота находится в диапазоне 47...63Гц, т.е., к частоте 85 Гц они отнесутся плохо. Кроме того, устройства плавного пуска, в силу принципа их действия, плохо работают или вообще не работают на двигатели, у которых при пуске должен быть преодолен определенный стартовый момент инерции (конвейерные линии, например, и т.п.). Если интересно, могу рассказать, почему.
Поэтому, я бы разделил всю группу двигателей, приводимую частотным преобразователем, на несколько, и запитал бы каждую от своего отдельного частотного преобразователя. _________________ Обращайтесь к профессионалам.
Последний раз редактировалось: oldDad (Пт 27 Фев, 2015 16:40:08), всего редактировалось 1 раз
Поэтому, я бы разделил всю группу двигателей, приводимую частотным преобразователем, на несколько, и запитал бы каждую от своего отдельного частотного преобразователя.
Значит так и буду делать: на эту группу ставить свой частотник и сонхронизировать с остальной линией.
Все устройства плавного пуска основаны на простом принципе обрезания части полупериода от синусоиды. Это предпринимается на некоторое время, пока в двигателе не угомонятся пусковые токи. Это приводит к тому, что на это время количество энергии, поступающее в двигатель во время пускового периода, сокращается, и двигатель пускается мягче - ему просто не хватает энергии для формирования ударных пусковых токов, на рывки и удары. В этом и заключается положительный эффект плавного пуска.
Обратной стороной является то, что из-за того, что двигатель во время пускового периода недополучает энергию, он при определенных обстоятельствах (например, на транспортерной ленте налип материал, в трубопроводе осталась какое-то неопределенное количество пульпы и т.п.) не может развить необходимый пусковой момент. Это обстоятельство может привести к нестабильности процедуры пуска, а в худшем случае - и к полной его невозможности. А если настроить устройство плавного пуска на заведомо бОльший пусковой момент, то в случаях, когда реальная нагрузка окажется меньше расчетной, плавный пуск даст, соответственно, намного меньший эффект.
Поэтому прменение устройств плавного пуска в аппликациях с переменной нагрузкой, аккуратно выражаясь, далеко не всегда эффективно. _________________ Обращайтесь к профессионалам.
Последний раз редактировалось: oldDad (Пт 27 Фев, 2015 16:41:58), всего редактировалось 1 раз
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Smart Solutions VDT GmbH | Friedrich-List-Allee 38, D-41844 Wegberg-Wildenrath, Germany Tel.: +49 2432 933 57 83 | e-Mail: office@vdt-solutions.de Все товарные знаки и торговые марки являются собственностью их владельцев.
При использовании материалов сайта ссылка на данный сайт обязательна. Открытие страницы: 0.141 секунды
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
