Зарегистрирован: May 14, 2005 Сообщения: 290 Рейтинг: +9/-0 Откуда: г.Самара
Добавлено: Пн 03 Мар, 2014 22:25:37 Заголовок сообщения: Вопрос про автоматы серии 140M-***
Доброго времени суток всем!
Решили использовать коммутационно-защитную аппаратуру пр-ва Allen-Bradley.
Есть маленькие сомнения по комплектации.
Допустим, имеем:
Обычный асинхронный двигатель 15кВт, грузоподъёмный механизм, тяжёлый старт (без плавного пуска и частотника).
По докам и каталогам выбираю связку:
Контактор 30A --- 100-C30KF00
Теплуха с защитой от обрыва фазы 9-45A для контактора 100-C30…100 --- 193-EEFD
Авт.Выключатель защиты двигателя 32A --- 140M-F8E-C32
Судя по докам, автомат защиты (140M-***) необходимо ставить практически в номинал тока дв-ля, как мотор - автоматы др. производителей.
Так или нет? Или всё-таки применять коэфф-т как к обычным АЗС?
На грузоподъёмных механизмах иные приоритеты - там редко спасают двикатели, чаще людей и грузы. Поэтому там практически никогда не ставят ни тепловые реле, ни мотор-автоматы, а используют плавкие вставки.
Считается, что лучше лебёдка с двигателем на 2-х фазах более-менее плавно опустит груз на последнем издыхании, нежели сразу отключившись рухнет вниз. Тормоза, они такие тормоза.
Цитата:
Ставить/нет дополнительно на пускатель 100-K12KF10 электронное тепловое реле 193-ED1DP?
Автоматы 140M-F8E-C10 на ток до 10А имеют встроенную 13-кратную по отношению к номинальному току термальную защиту от перегрузки, т.е., 130А.
Если Вас это устраивает, то ставить внешнее реле защиты от перегрузки не нужно.
Если Вас не устраивает 13-кратная защита, то ставьте внешнее реле серии 193-Eччxx, у которого этот уровень настраивается.
Кстати, ставить 193-ED1DP, которое настраивается на ток от 3,2 до 16А на 10-амперный автомат - в чем смысл? Я бы, если уж ставить, поставил бы хотя бы трехкратное по току, или 5-кратное. Если нужно. _________________ Обращайтесь к профессионалам.
Двигатель 4кВт, примерно 8А
40M-F8E-C10 - Мотор-автомат 6.3-10А
193-ED1DP - Тепловое реле для 100-K, 3.2-16А
100-K12KF10 - Миниконтакторы 100-K, 12А
Биметаллические теплухи ставятся в номинал.
Автоматы, которые я использую последние лет 10, выбираются х1,5 - х2 в зависимости от условий.
Мотор-автоматы дороже, использую редко, опыта мало.
Электронные реле перегрузки ещё не использовал, но по докам, выходит, что они, как и биметаллические, тоже моделируют тепловой режим обмоток двигателя, при этом не зависят от тем-ры окр.среды.
По идее, если судить по докам, мотор-автомат выбирается по номиналу мощности. Так-же, читая документацию на 40M-... , до конца не уверен, что правильно понял: данные автоматы обеспечивают функции теплового реле/нет?
В русской доке:
Цитата:
Защита от короткого замыкания — магнитный расцепитель для стандартных токов отключения (установлено на 13 x Ie)
Защита от перегрузок — класс расцепления 10
Компенсация температуры окружающей среды
Защита от обрыва фазы
Сертификация ATEX для типов C и D
На сайте Rockwell:
Цитата:
Our Bulletin 140M Motor Protection Circuit Breakers can provide a disconnecting means for motor branch circuit, branch-circuit and short-circuit magnetic protection, overload thermal protection, and manual switching. These devices are rated from 0.1...630 A.
Ну да, там же написано: "overload thermal protection".
Читайте в оригинале, не читайте переводы.
Цитата:
140M-C, D and F Frames:
The 140M-C, D and F frame Motor Circuit Protectors have one UL/CSA Listing – as Manual Motor Controllers (with optional approvals for
Motor Disconnect and Group Installation). In NEC/CEC Group Installations, these devices must be applied per the appropriate rules which
require the use of an upstream Branch-Circuit, Short-Circuit Protective Device (BCPD). See the table on page 2-20 for the specific ratings of
each Motor Circuit Protector.
The 140M-C, D and F Frame Motor Circuit Protectors are also UL/CSA Listed, together with a Bulletin 100C contactor and Bulletin 193
overload relay, as part of our Bulletin 103T and 107T Self-Protected IEC Combination Starters. These starters are then able to provide all of
the necessary NEC/CEC requirements for the protection and control of individual Motor Branch Circuits without additional protective devices.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Smart Solutions VDT GmbH | Friedrich-List-Allee 38, D-41844 Wegberg-Wildenrath, Germany Tel.: +49 2432 933 57 83 | e-Mail: office@vdt-solutions.de Все товарные знаки и торговые марки являются собственностью их владельцев.
При использовании материалов сайта ссылка на данный сайт обязательна. Открытие страницы: 0.132 секунды
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
