Класс модуля аналогового входа

[Rolich]

Доброго всем времени суток !

Возникла следующая ситуация: имеем модуль 1746-NI8, на нём написано Class I. Далее, из документации следует, что биты 8-15 слова состояния каналов отвечают за диагностику модуля, в том числе за ошибку разомкнутой цепи (читай - обрыв, нам необходимо диагностировать именно это). Однако, для сконфигурированного классом 1 модуля доступны только первые 8 битов конфигурации, и не доступны биты 8-15. Внимание, вопрос
Можно ли для нашего модуля прописать класс 3 и будут ли при этом корректно работать биты с 8 по 15 слова состояния каналов ?
Спасибо за ответы.

[Dmytriy]

Для получения данных об обрыве, ошибках вам действительно необходимо прописать в I\O 1746-NI8 как модуль класса 3 и в статусных словах 8..15 в бите 12 вы будете получать 1 (обрыв) или 0 (нет обрыва).

[Rolich]

Коллега, безусловно, я понимаю, что НАДО БЫ прописать модулю класс 3, вопрос был: будет ли это корректно работать, учитывая то, что реально модуль класса 1 ?
Отпишитесь, пожалуйста, кто РЕАЛЬНО, а не гипотетически, сталкивался с решением этой проблемы.
Спасибо.

[Rolich]

Поскольку более нет желающих, отписываюсь я, как реально попробовавший проделать указанные выше мероприятия. Результат: ДА, модуль, помеченный как Class I, можно прописать как Class 3 и он замечательно работает, выдавая в битах 8-15 биты статуса. Это +. Вопрос: в чём же тогда разница в классах ? Зачем писать на нём 1, если он 3 ?.. Зачем клеммники разных (дискретных, аналоговых, входных, выходных) модулей взаимозаменяемы ?!! Зачем любой модуль можно воткнуть в корзину (без усилий !!!) ВВЕРХ НОГАМИ, и он защёлкнется ?..
Это, безусловно, не вопросы к участникам форума, а к разработчикам оборудования, до которых нам, увы, как до луны.
Со своей стороны отмечу (дабы никто не обвинил меня в поливании грязью оборудования АВ), что с указанными контроллерами работаю уже 9й год, ими очень доволен, и ни на что другое бы их не променял !
Всем спасибо за внимание, извините за отнятое время.

[oldDad]

По поводу Class 1 и Class 3 я посоветовал бы обратиться к публикации 1746-um020_-en-p.pdf, где можно найти ответы на все вопросы относительно этого модуля (в частности, о битах диагностики и особенностях классов).

Вариант конфигурации Class 1 является более простым и универсальным, а также наиболее применяемым. Только в этом режиме обеспечена совместимость с SLC 500 Fixed Style и SLC5/01. Только в Class 1 обеспечивается работа модуля не только в локальном, но и в удалённом шасси с адаптером 1747-ASB.

Сlass 3 применяется значительно реже.

По поводу "воткнуть корзину вверх ногами" - разработчики, видимо, исходили из предположения, что человек, который вставляет модуль в шасси, находится в здравом уме и трезвой памяти, прошёл обучение или хотя бы ознакомился с документацией, и видит, что он куда и как вставляет . То же самое касается разъёма - надо смотреть, куда чего вставляешь. Это - вопрос квалификации и ответственности.

При большом желании можно, если модуль не входит в шасси вверх ногами, вбить его молотком. Можно также попробовать подать на него 380 вольт

[Rolich]

[oldDad]

Где теперь Советский Союз со свими передовыми технологиями защиты от дурака? Увы...

Не нужно забывать, что SLC, в отличие от железных PLC, имевших все защиты и толстый металл - это Small Logic Controllers.

Модули и контроллеры SLC выпeскаются уже 18 (!) лет и на них всё ещё есть спрос. В мире установлено много-много тысяч таких модулей. И ещё Х-надцать тысяч будет установлено, а конструкцию никто переделывать точно уже не будет. Удачность их конструкции доказана жизнью. Они идеальны по соотношению цена/качество.

В защите от дурака так можно дойти до полной паранойи, и всё равно найдётся дурак, которому придёт в голову то, что нормальному человеку в голову не придёт.

Что сделают, к примеру, оператору реактора, если он вследствие своей... хм... недостаточной квалификации, скажем так, отключит защиты и вынет стержни? А что сделают токарю, который спьяну загубит ценнейший станок? А лётчику, который вследствие недостатка квалификации разобьёт самолёт? И т.п.

Квалификация персонала должна быть достаточной для эксплуатации техники. И должна быть предусмотрена ответственность за нарушение технологии обслуживания.