 | |
Предыдущие результаты
 Кто может подсказать, что подключать к контактам DROK и Velocity Command в АБ 1391В.
из мануала:
* A number of Fault Monitor and Detection functions exist on the 1391B-ES
that guard the controller and help to minimize motor and system faults. The occurrence of a fault will cause the controller to trip out. In this condition, the Drive OK (DROK) contact will open and remain open until the fault is cleared. If the DROK contact is wired into the user’s stop circuit, the line/DB contactor (M) will also de-energize. This will place the shunt resistor across the bus causing the motor to dynamic brake to a stop.
** Velocity Command Input (TB2, Terminals 1, 2)
The controller will accept up to a ±10V DC velocity command signal to
achieve maximum motor speed. The plus (+) and minus (–) reference are at terminals 2 and 1, respectively. Shield must be terminated at source end only. The differential impedance of the velocity command input is 40
kohms (20k ohms for single ended inputs).
|
Судя по [url=http://www.priborika.ru/katalog/rashod/to/tvm.pdf]описанию прибора[/url], там нуль-модем, но разъём не 15 pin, а 25 pin:
[img:d9d773fed1]http://img31.imageshack.us/img31/8378/image3le.jpg[/img:d9d773fed1]
|
То есть, [url=http://www.ebay.de/itm/DB9-DB15-Male-Female-COM-RS232-Serial-Port-Modem-Cable-/280644856607?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4157bcab1f]вот такое[/url] что-то?
Или 9 на 25 pin?
|
[quote:6b139fe6a8="oldDad"]Если компьютеры разные, то, скорее всего, на втром компьютере не установлено что-то такое, что необходимо ActiveX для работы.[/quote:6b139fe6a8]
Нет, никаких дополнительных модулей для работы моего активх не требуется. Я уже писал в первом посте, что на том же компьютере (где FT) в Ворде он работает.
Может с САВ файлом в FT что-то еще делать нужно или регистрировать как-то особо?
|
На производстве имеем 12 двигателей один сгорел тип двигателя и параметры 270 HP, 3/60/ 600V, 1200 RPM, TYPE SCIM, ET419TDZ, TEWC-XP, 80/40 C. Управление с частотников фирмы ABB ACS800. Датчики температуры обмоток двигателя напрямую заводятся на модули 1756-IR6I 3-Wire RTD. Отдали в перемотку двигатель, его перемотали и столкнулись с проблемой какие датчики ставить на обмотки для контроля температуры. Канадские специалисты выслали описание на датчики которые можно применить диаметр 4 мм длина гильзы 25 мм. Technical data Pt100 acc. to EN 60751 Class B
(sensor in installed state)
Recommended measuring
current for self-heating < 0.1K DC 1...3mA
Sensor resistance at 0°C 100 ± 0.1
Change in resistance 0...100°C 0.385 /K
Application temperature -50...+200°C
Connection PTFE-strand 0.14mm² (AWG 26)
Insulation test voltage Uis
AC 2.5kV
Protection class
acc. to EN 60529 IP54
Bending radius > 25mm
Датчики имеют трехпроводное подключение один красный два белых.
Заводятся на прямую с двигателя на плату 1756-IR6I 3-Wire RTD.
На схеме на датчиках есть подпись RTD. Помогите разобраться можно ли поставить обычное термосопротивление для использования с модулем 1756-IR6I 3-Wire RTD или нужно использовать датчики Pt100 RTD. Могут ли какие нибуть датчики нашего производства использоваться с модулем 1756-IR6I 3-Wire RTD в этом случае. Датчики должны крепиться на обмотки двигателя внутри двигателя.
Есть ли опыт использования Российских датчиков термосопротивления с модулем 1756-IR6I 3-Wire RTD и возможно ли это?
|
[quote:eb2fe744c0="oldDad"]В соответстви и с документацией, компьютер должен быть соединен с 1761-NET-AIC через RS-232 (DB-9) кабелем 1747-CP3 или 1761-CBL-AC00 или через маленький круглый разъём 8-pin mini-DIN кабелем 1761-CBL-AP00 или 1761-CBL-PM02.
Как сконфигурирован у Вас порт в SLC?
Должен быть сконфигурирован, если я правильно помню, как DH-485:
[img:eb2fe744c0]http://img440.imageshack.us/img440/3455/dh485node.jpg[/img:eb2fe744c0][/quote:eb2fe744c0]
А как просмотреть и сконфигурировать порт?
|
Кое-что есть в [url=http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/um/1769-um006_-en-p.pdf]1769-um006_-en-p[/url]:
[quote:fba2adcd33]Both the 1769-L23-QBFC1B and 1769-L23E-QBFC1B packaged controllers provide high-speed counter [b:fba2adcd33]functionality similar to the 1769-HSC[/b:fba2adcd33] module. While many features of the 1769-HSC module are available with the embedded high-speed counters, some of the features of the 1769-HSC module are not available with the embedded high-speed counters of the CompactLogix packaged controllers. Features not available on the embedded high-speed counters include rate/timer functions and limited output range control (4 ranges instead of the 16 available with the 1769-HSC module). Specific differences between the 1769-HSC module and the packaged controller functionality are noted throughout this manual.
The CompactLogix Packaged Controllers Quick Start and User Manual,
publication [url=http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/qs/iasimp-qs010_-en-p.pdf]IASIMP-QS010[/url], provides wiring diagrams, configuration procedures, and tag descriptions for the embedded high-speed counters.[/quote:fba2adcd33]
|
[b:a96f0cdb8c]владимир_34[/b:a96f0cdb8c]
Какой уровень SIL обеспечивает ваша вышестоящая система, которую вы предполагаете связать с ControlLogix по ModBus?
Применяется ли у вас в системе управления компрессором красный процессор GuardLogix?
Общие соображения таковы:
- Если у вышестоящей системы обеспечивается SIL1, то проблемы нет, т.к. ControlLogix обеспечивает уровень SIL2, который выше, чем SIL1.
- Если в составе контроллеров нет красных процессоров GuardLogix, то уровень безопасности, обеспечиваемый этой системой, соответствует SIL2.
ControlLogix обеспечивает SIL2. Тогда можно поставить ключ-бирку и/или кнопку аварийного останова и т.п.- что вам нужно, завести в ControlLogix и попросить контроллер по этим сигналам выполнить необходимые действия в обход сигнала датчика.
- Если в составе контроллеров есть красный процессор GuardLogix, то система управления, скорее всего, обеспечивает SIL3. Тогда нужно ставить соответствующий этому уровню ключ-бирку и др. коммутацию, обеспечить соответствующий данному уровню безопасности ввод этих сигналов в контроллер, например, с помощью GuardPLC Safety I/O, и пусть контроллер выполнит необходимые действия в обход сигнала датчика.
- Об уровне SIL4 вряд ли может идти речь, т.к. тогда система ПАЗ была бы выполнена без контроллеров, без программирования, на жёсткой, релейной логике, что, как я понимаю, не является вашим случаем.
|
[quote:47325732fe="oldDad"]Можно взять Е854С с выходным сигналом 0 - 20ма, тогда амперметр, включенный последовательно с контроллером в его выходную токовую петлю, должен иметь ноль шкалы при 0 мА, а 100% шкалы - при 20мА.[/quote:47325732fe]В принципе, так тоже можно, НО функция контроля целостности токовой петли сигнала будет утрачена при переходе от 4-20 к 0-20 mA.
|
По-холиварим чуток? ;)
Пока не научились использовать все предоставляемые Вам системой возможности, можете поступать и так ;) [quote:937a9389fe="slon"]... на лишнее просто не обращаем внимания...[/quote:937a9389fe] А как только захочется иметь дружелюбную систему с дополнительными функциями самодиагностики - осваивайте и "лишние" тэги тоже.
Если уж вам интересно мнение "человека который знает и то и другое..", то более извращённой системы организации памяти, чем у Симатика, я ещё не встречал.
|
Предыдущие результаты
Ещё результаты |
|
| |
|
